适用于多种单引擎或双引擎车/船模型

酷凉9030采用32位高速芯片，通过全NMOS 场效应管H 桥驱动设计，采用业内最好性能的MPS 高频开关芯片MP9943和乐迪多年沉淀的电路设计水平，

在实现高效低发热干扰小的平衡优异性能的基础上，一改传统一档或多档刹车，使得刹车更线性，快慢由人。2000级油门精度让操控更精准。

完美兼容包含1/10 电房、电越、短卡、大脚车、卡车、攀爬车、坦克、打窝船、测绘船等在内的多种单引擎或双引擎车/船模型。

高效低热，经久耐用，极强场地适应性

极低的内阻电机驱动电路

全NMOS 场效应管H 桥驱动设计，内阻远低于PMOS场效应管设计。 选用高温低内阻功率器件CMD100N03，硬件驱动电压，确保工作时最低内阻，大大减少发热，解决打窝船、测绘船等出任务时电调长时间处于封闭的船舱内发热严重的问题。采用CMA驱动管，最大承受电源300A，耐温150度，长时间满油高速行驶或反复高速急刹时依旧保持良好运行状态。

高效稳定开关电源BEC

内置高效稳定快速响应开关电源BEC，最大输出电流为5A，采用美国MPS 高频开关芯片MP9943，无论2S还是4S电池，即使瞬间大电流的情况下始终保持5.2V的稳定电压输出。没有线性电源的低效发热，也无普通开关电源突发负载的输出电压跳动。轻松驱动各种标准舵机和高压舵机及外围（如灯组，绞盘等）用电设备。

Radiolink 酷凉9030

无需水冷的90A船用有刷电调

极低发热款车/船用有刷电调

全NMOS场效应管H桥驱动设计

7.5V 5A开关电源BEC输出

美国MPS 高频开关芯片MP9943

持续电流90A

支持2S-4S宽电压输入

不同于同类产品的最大5.6V电压输入，酷凉9030支持2S-4S锂电池或者5-12节镍氢电池宽电压供电，锂电池出厂默认设有低压保护提示音。持续90A电流输出。

输出电压可选

BEC输出可选5.5V和7.5V，支持高压舵机。

注：跳线帽插入4号插针则BEC电压输出为7.5V，

       跳线帽不插入4号插针则BEC电压输出为5.5V。

四种运行模式

酷凉9030有普通模式、刹车模式、竞速模式、攀爬模式四种运行模式。

不同于传统一档或多档刹车，酷凉9030刹车力度更线性，快慢由人。

普通模式

具有前进后退功能。普通模式下无刹车功能。此模式下，无论电机和BEC都保持极低发热量，确保了在密封船舱内的长时间可靠使用。

刹车模式

具有前进、后退、刹车功能。普通车模式，从扣动扳机切换前推为刹车。

竞速模式

扣动/前推遥控器扳机使车、船前进/刹车，无后退。

攀爬模式

扣动遥控器扳机车/船前进，前推遥控器扳机车/船后退，扳机处于中点时刹车。

精准低压报警

采用卡尔曼滤波技术，智能精准识别启动或堵转等各种瞬间和行进中实时电压。

锂电池保护功能可自设

低电压保护功能开启

将电调标配的跳线帽插入电调3号端口即为锂电池低压保护功能开启。酷凉9030采用卡尔曼滤波技术，可实现智能精准识别启动或堵转等各种瞬间和行进中的实时电压。

低电压保护功能关闭

电调3号端口留空时，则低压保护功能关闭。

2KHz PWM频率

PWM频率固定2KHz，满足车手对马达前进动力进行精准调节的要求；先进的同步整流技术提供更加出色的操控体验。

通过性能优势一个模式可覆盖多个应用场景，减少模式数量，设置简单，大大方便使用。

多重保护，稳定可靠

集1500W大功率充电器CP620成功研发技术沉淀，对应用领域用户需求认知，和秉持安全绿色的理念，历时两年对软硬件不断完善，最终定型后经严格实验室极端测试和大量实际测试，得到满意结果方才推出。

酷凉9030 支持欠压、过压、过温、突然关断，防水等多重保护。确保产品使用的可靠性。

包装清单

锂电池低压过放保护

当电池单片电芯电压低于3.25V(镍氢，镍镉和铅酸电池低于6.5V)时会逐步降低输出功率，低于3.0V(镍氢，镍镉和铅酸电池低于6.0V)时将会切断动力输出，有效保护动力电池，防止锂电池过放。

过温保护

电调温度达到85度时，车/船停止运行，当电调温度落回到75度时，车/船的运行速度恢复至正常速度。

输入电压异常保护

酷凉9030最高支持4S锂电池输入，当输入电压高于17.4V(镍氢，镍镉和铅酸电池高于16.8V)时，

电调则不会启动。

防水保护

酷凉9030采用电子防水和纳米涂层技术双重防水保护。