R6FG基本介绍
适用发射机型号
Radiolink R6FG 2.4G 六通道接收机。接收机自带专业车用陀螺仪，且支持高压舵机。
适用于乐迪六通道枪控RC6GS V2/RC6GS，四通道遥控器RC4GS V2/RC4GS及八通道遥控器T8FB,T8S。
对码
每个发射机都有独立的ID编码。开始使用设备前，接收机必须与发射机对码。对码完成后，ID编码 则储存在接收机内，且不需要再次对码。当您购买了新的R6FG接收机，必须要重新对码，否则接收机 将无法正常使用。
① 将发射机和接收机放在一起，两者距离在50厘米左右。
② 打开遥控器电源开关使遥控器处于开机状态。
③ 给接收机通电，按下接收机侧面的（ID SET）开关1 秒以上直至接收机指示灯开始闪烁便松开，当接收机指示灯停止闪烁变为常亮时，表示对码完成。
备注1：出厂设置时默认无陀螺仪，由于陀螺仪有自检提示，所以上电时接收机必须要保持静止状态。本接收机为双色灯，绿灯常亮为常规接收机工作状态指示灯，红绿两灯常亮为陀螺仪工作状态指示灯。
备注2：乐迪接收机带有失控/无信号提示，在发射机和接收机连接电源的情况下，当接收机和发射机未对码成功时或者飞行时接收机丢失信号时，接收机的指示灯会慢闪提示。请将接收机和发射机进行对码。
陀螺仪作用
R6FG内置漂移级专业陀螺仪，用户可设置其使能和不使用，当其使能时用于比赛可最大效果保障车过
弯道的稳定性。当车体存在机械虚位时陀螺仪能有效保证其直线前行和精确转弯。
需要设置的参数说明
1. 陀螺仪使能
出厂设置时默认无陀螺仪，但上电时陀螺仪有自检提示。本接收机为双色灯，绿灯常亮为常规接收机工作状态指示灯，红绿两灯常亮为陀螺仪工作状态指示灯。
2. 陀螺仪方向相位
和飞机一样车载陀螺仪也有相位，相位正确才可起到修正作用。
接收机陀螺仪设置
1. 陀螺仪使能
短按对码键三次（两次间隔小于1秒），红色灯连闪烁三次，红色灯产生亮灭变化，用于指示陀螺仪是否使能。红绿两灯同时常亮，陀螺功能开启，仅绿灯亮则表示陀螺功能关闭。
- 陀螺仪相位
在确保陀螺仪前进使能时，转动车体，观察陀螺仪是否在矫正车轮，向左转动车体时，车轮向右矫正，车体向右时车轮向左矫正。如车轮反向矫正，短按对码键两次（两次间隔小于1秒），红色灯连闪烁两次，陀螺仪相位矫正完成。
遥控器调节灵敏度
陀螺仪灵敏度默认为三通道，遥控时可用遥控器上的VR 旋钮实时调整，模式请确保第三通道为VR控制（出厂默认），调节灵敏度时有百分率显示，数据越大灵敏度越高。如果VR旋钮或第三通道需用做他用，可选择菜单设置来调节陀螺仪灵敏度。
接收机版本说明
R6FG V2之前版本所有接收机版本陀螺仪都需设置陀螺仪前进使能。R6FG V2.0有少量在2018年3月29日前出货的是旧版陀螺仪程序，需要设置陀螺仪前进使能。R6FG V2.0版陀螺仪不仅取消了前进使能改为前后都有陀螺仪，且陀螺仪增加了软件滤波，改进了PID算法，修正及时精准有力，提升了高灵敏度下的稳定性，对车型和场地适应性大大提升，在漂移车上也能达到专业级性能。
接收机天线安装
- 尽量保证天线笔直，否则将会减小有效控制范围。
- 大型的模型机可能会存在影响信号发射的金属部件，在这种情况下，天线应处于模型的两侧。这样 在任何状态下都能保持拥有最佳的信号状态。
- 天线应该尽可能远离金属导体和碳纤维，至少要有半英寸的距离，但不能过度弯曲。
- 尽可能保持天线远离马达、电子调速器(ESC)和其他可能的干扰源。
- 在实际安装接收机的过程中，可以使用海绵或者是泡沫材料将其绕起来用以防震。
- 接收机包含一些高精度的电子零部件。因此在使用时，请小心轻放，防止剧烈震动或处于高温环境中。
- 为了更好地保护接收机，用 R/C 专用泡沫或橡胶布等防震材料将其缠绕。为了防止接收机受潮， 最好是将其放到塑料袋中并把袋口封好．如果有水分进入接收机，可能造成间歇性失控甚至完全失去控制。将接收机放入塑料袋还可以防止燃料以及残渣进入机身。
警告：连接程序完成以后，请将发射机关机再开机，则程序生效，以确认接收机确实与发射机连接正常并受发射机的控制。当电动机的动力电线连接于调速器时，或在发动机工作时不要执行连接程序，这时操作可能会导致严重伤害。
技术参数
- 频率：2.4GHz ISM波段(2400MHz~2483.5MHz)
- 尺寸：35*20*13mm
- 重量：6g
- 通道数：6通道
- 模型应用：车、船
- 编码方式：FHSS 67信道伪随机跳频
- 天线长度：200mm
- 电源：4.8-10V DC
- 数据分辨率：4096级
- 工作电流 ：30mA （与供电电压有关）
- 遥控距离：稳定遥控距离地面400米，实际操控距离与环境有关
